Základní procesy: Kde skutečně leží náklady

Většina lidí zvenčí předpokládá, že zpracování skla je prostě řezání listu na požadovanou velikost. Ve skutečnosti je složitost v sekundárních operacích.

Řezání a lemování:To je základ. Rozdíl mezi průměrným OEM a nejvyšším-řadem je však vkvalita hrany. Pro architektonické sklo je lemovaný okraj nepřijatelný; klienti požadují plochý, leštěný okraj (často používají diamantové kotouče s postupně jemnějšími zrnitostmi), aby se předešlo pozdějšímu tepelnému poškození. V automobilovém OEM není broušení hran jen z důvodu bezpečnosti při manipulaci-, ale vyžaduje montáž pryžových těsnění a rámů karoserie.

Temperování (tepelné vs. chemické):Tady jde fyzika do tuhého. U standardních architektonických a automobilových bočních panelů je standardem temperování vodorovným válcovým-topením. Ale pro tenké sklo (pod 2,0 mm), které se stále častěji používá v krytech displejů a lehkých interiérech automobilů, se tepelné temperování stává riskantním kvůli válečkovým vlnám. Špičkoví výrobci OEM v této oblasti přešli na chemické zpevňování (iontové-lázně). Trh tento proces nevidí, ale představuje zhruba 30–40 % jednotkových nákladů na tenké skleněné komponenty.

Laminace (PVB vs. SGP):Posun zde byl strukturální. Polyvinylbutyral (PVB) zůstává standardem pro akustické a bezpečnostní mezivrstvy. U konstrukčních aplikací se však -předpokládejme, že skleněná schodiště, balustrády nebo -fasády odolné proti hurikánům-, ionoplastové mezivrstvy SentryGlas (SGP) se staly odlišujícím prvkem. OEM, který tvrdí, že zpracovává strukturální sklomoštmají kapacitu autoklávu, která dokáže zvládnout vyšší teploty lepení, které SGP vyžaduje; pokud nabízejí pouze PVB pece, omezují se na dekorativní nebo základní bezpečnostní práce.

Sítotisk (smalt):Zdánlivě obtížný proces. V architektonických parapetech nebo automobilových backlitech musí být keramická frita (inkoust) aplikována s absolutní konzistencí. Pokud se napětí sítě na obrazovce sníží byť jen o několik newtonů, neprůhlednost selže. Jakmile je sklo temperováno, frita je roztavena; není žádná přepracování. Renomovaní výrobci OEM zacházejí se svým sítotiskovým-oddělením se stejnou přísností jako s čistým prostorem pro polovodiče-prach je nepřítel.